штраф

Чому це важливо? Щодня через перевищення швидкості в Україні гине щонайменше 5 людей. Якщо уявити це по-іншому — щотижня ми втрачаємо повний пасажирський автобус, який просто не доїхав до свого пункту призначення. Тому організатори хочуть сформувати буденну звичку в українців обирати безпечну швидкість.

Цитата. «Багато хто перевищує швидкість не тому, що хоче порушувати, а тому що поспішає. Але настав час змінити цей звичний підхід: графік ніколи не має бути важливішим за життя. Саме тому наша соціальна реклама нагадує просту річ: невелике запізнення — дрібниця, тоді як наслідки ризику можуть бути непоправними» — зазначає Олеся Холопік, директорка ЦЕДЕМ.

Яке вирішення цієї проблеми? ЦЕДЕМ наголошує на необхідності якнайшвидшого розгляду та прийняття зареєстрованого у Верховній Раді 26 травня 2025 року законопроєкту №13314. Його мета зменшити смертність і травматизм на дорогах спричинені надмірною швидкістю та наблизити механізми відповідальності для водіїв до практик ЄС.

Основні проблеми, які вирішує законопроєкт:

• Зменшення нештрафованого порогу з +20 км/год до +10 км/год: чинна норма, дозволяє водіям безкарно їхати до 70 км/год у населеному пункті. За розрахунками ВООЗ, наїзд на пішохода на швидкості 70 км/год майже не лишає йому шансів вижити. Такого значного порогу немає у жодній країні ЄС.
• Запровадження пропорційності та градації: законопроєкт пропонує запровадити шість ступенів відповідальності (замість чинних двох). Це зробить покарання пропорційним тяжкості порушення. Наприклад, штраф за перевищення на 10-20 км/год становитиме 340 гривень. Тоді як за надмірні 21-30 км/год доведеться заплатити 680 грн, а за 31-40 км/год — вже 1360 гривень. Максимальний штраф становитиме 3400 гривень — за перевищення на понад 80 км/год.

Нагадаємо, що станом на зараз за перевищення швидкості на +20 км/год — штраф 340 гривень, а за +50 км/год — 1700 гривень.

Довідка. За даними Департаменту патрульної поліції, у 2024 році внаслідок ДТП загинули 3202 людини, а понад 32 тисячі були травмовані. Понад половина смертей — 55%, або 1770 життів, було втрачено через перевищення швидкості. Така сама тенденція спостерігалася у 2023 та 2022 роках.

Фото: ЦЕДЕМ

Чому це важливо? Щодня через перевищення швидкості в Україні гине щонайменше 5 людей. Якщо уявити це по-іншому — щотижня ми втрачаємо повний пасажирський автобус, який просто не доїхав до свого пункту призначення. Тому організатори хочуть сформувати буденну звичку в українців обирати безпечну швидкість.

Цитата. «Багато хто перевищує швидкість не тому, що хоче порушувати, а тому що поспішає. Але настав час змінити цей звичний підхід: графік ніколи не має бути важливішим за життя. Саме тому наша соціальна реклама нагадує просту річ: невелике запізнення — дрібниця, тоді як наслідки ризику можуть бути непоправними» — зазначає Олеся Холопік, директорка ЦЕДЕМ.

Яке вирішення цієї проблеми? ЦЕДЕМ наголошує на необхідності якнайшвидшого розгляду та прийняття зареєстрованого у Верховній Раді 26 травня 2025 року законопроєкту №13314. Його мета зменшити смертність і травматизм на дорогах спричинені надмірною швидкістю та наблизити механізми відповідальності для водіїв до практик ЄС.

Основні проблеми, які вирішує законопроєкт:

• Зменшення нештрафованого порогу з +20 км/год до +10 км/год: чинна норма, дозволяє водіям безкарно їхати до 70 км/год у населеному пункті. За розрахунками ВООЗ, наїзд на пішохода на швидкості 70 км/год майже не лишає йому шансів вижити. Такого значного порогу немає у жодній країні ЄС.
• Запровадження пропорційності та градації: законопроєкт пропонує запровадити шість ступенів відповідальності (замість чинних двох). Це зробить покарання пропорційним тяжкості порушення. Наприклад, штраф за перевищення на 10-20 км/год становитиме 340 гривень. Тоді як за надмірні 21-30 км/год доведеться заплатити 680 грн, а за 31-40 км/год — вже 1360 гривень. Максимальний штраф становитиме 3400 гривень — за перевищення на понад 80 км/год.

Нагадаємо, що станом на зараз за перевищення швидкості на +20 км/год — штраф 340 гривень, а за +50 км/год — 1700 гривень.

Довідка. За даними Департаменту патрульної поліції, у 2024 році внаслідок ДТП загинули 3202 людини, а понад 32 тисячі були травмовані. Понад половина смертей — 55%, або 1770 життів, було втрачено через перевищення швидкості. Така сама тенденція спостерігалася у 2023 та 2022 роках.

Фото: ЦЕДЕМ

Детальніше. 1 вересня 2020 року Алевтина Черкашина (справжнє імя блогерки) та Вероніка Синиця уклали договір про співпрацю. За його умовами, під час giveaway Діва Оливка мала залучити 50 тисяч підписників до профілю Вероніки Синиці, яка на той момент не мала аудиторії.

За умовами договору, якщо кількість підписників буде меншою від обіцяної, то блогерка мала власним коштом замовити рекламу giveaway. Алевтина Черкашина мала розмістити на своїй сторінці у соцмережі інформацію про розіграш призів. Блогерка отримала 250 тисяч гривень перед початком giveaway, 25 тисяч за фотозйомку та ще 250 тисяч мала отримати після закінчення розіграшу.

Однак на профіль замовника підписалось близько 23 тисяч людей замість обіцяних 50 тисяч. Тому у лютому 2021 Вероніка Синиця подала судовий позов. Вона вимагала стягнути з Діви Оливки 1 250 000 гривень з урахуванням коштів за порушення договору, матеріальні збитки, втрачений прибуток та моральну шкоду. Суд оштрафував блогерку на чверть мільйона тільки за порушення умов рекламного договору, а решту позовів задовольняти відмовився через недоведеність вини Алевтини Черкашиної.

Довідка. Діва Оливка (Алевтина Черкашина) — популярна Instagram-блогерка. Знімає відеовайни (короткі відео тривалістю до 20 секунд)

Вероніка Синиця — підприємиця, інфлюенсерка, Instagram-блогерка.

Фото: pink.ua

Приєднуйтеся до Спільноти The Ukrainians — підтримуйте розвиток українськомовної журналістики