конструювання

Детальніше. Ігор Сікорський здобув освіту у найкращій на той час Київській гімназії, згодом продовжив навчання у Морському кадетському корпусі, в якому палко захопився конструюванням.  

Наприкінці 1903 р. американці Вілбер та Орвілл Райт здійснили перший у світі політ на власноруч сконструйованому літаку «Флаєр». Тоді ж Ігор Сікорський визначився зі своїм майбутнім: він будуватиме літаки. У 1906-му закінчує навчання у Морському корпусі та вступає у Політехнічний інститут.

При механічному відділенні інституту створили повітроплавну секцію — з відділами аеропланів, гелікоптерів, орнітоптерів та двигунів. Ігор Сікорський став одним із найактивніших учасників гелікоптерного відділу. А вже влітку 1908-го почав розробляти свій перший вертоліт (у авіагаражі політехніки та на подвір’ї батьківського обійстя). Однак ні цей вертоліт, ні наступний, створений 1910 р. так і не злетіли. На заваді стала відсутність двигуна необхідної потужності.

Попри тимчасові невдачі, Сікорський разом з однодумцями створює літаки БіС-1 і БіС-2 та аеросани, які мали успіх під час київських спортивних свят. Сікорський починає працювати над власною теорією конструювання літаків. Згодом отримує запрошення на посаду головного конструктора авіаційного відділення «Російсько-Балтійського вагонного заводу». Сікорський підвищив потужність, надійність і безпеку експлуатації своїх літаків, обладнавши їх кількома двигунами. З’явилися багатомоторні аероплани «Гранд», «Руський витязь». У червні 1914 р. Сікорський з екіпажем здійснив рекордний переліт Петербург — Київ — Петербург.

Під час Першої світової імперська армія була озброєна аеропланами І.Сікорського та згодом прийшли більшовики й цілковито припинили розвиток авіапромисловості. Єдиним рішенням, аби не попасти в руки більшовикам була еміграція спершу до Франції, а потім США.

Сікорський починає працювати над розробкою пасажирсько-вантажного літака. У1923 р. постала компанія Sikorsky Aero Engineering Corporation. Фінансову допомогу запропонував видатний композитор Сергій Рахманінов. Він купив акцій компанії на 5 тисяч доларів і погодився задля реклами стати віце-президентом корпорації. Так з’явилася можливість винайняти справжній ангар на аеродромі, купувати деталі та матеріали.

У 1924 році з’явився перший американський літак Сікорського, S-29A. Він міг перевозити 1900 кг вантажу та злітати з невеликих майданчиків. Останньою роботою Ігоря Сікорського став вертоліт S-58, розроблений у 1954–1955 рр. Його використовували у 50-ти країнах світу — і в армії, і в цивільній авіації. Корпорація  Sikorsky Aircraft донині посідає провідне місце у світовому вертольотобудуванні.

Контекст. У Радянському Союзі ім’я Ігоря Сікорського  було «забороненим». Лише у незалежній Україні вийшли друком публікації про нашого земляка. У березні 2018 р. Міжнародному аеропорту «Київ» було присвоєне  ім’я Ігоря Сікорського. Коментуючи цю подію, син конструктора Сергій Сікорський  зазначив: «Я прекрасно пам’ятаю: батько пишався, що народився в Києві, і не раз це підкреслював».

Фото: ukrainianpeople.us