09:00
загальнонаціональна
хвилина памʼяті
П’ять років тому штраф за перевищення швидкості більш ніж на 20 км/год був 340 гривень, а більш ніж на 50 км/год — 1700 гривень. Стільки ж водії платять і зараз. Але у 2021 році на 340 гривень можна було купити майже 12 літрів дизельного пального, зараз — 3,5 літра. Водночас кожна друга смерть на дорозі — через надмірну швидкість.
Спроби посилити відповідальність, зокрема збільшити штрафи, були. 16 вересня у Верховній Раді відбулося голосування за два законопроєкти — основний і альтернативний. Проте депутати не підтримали жодного. Чому за стільки років так і не вдалося підвищити відповідальність за порушення швидкості і чи штрафи гарантовано розв’яжуть цю проблему, розбиралися НЗЛ.
Що кажуть цифри


Також перевищення швидкості — найпоширеніша причина аварій: на неї припадає більше ДТП, ніж на всі інші причини разом узяті. Після резонансних аварій улітку 2026 року проблему знов обговорюють і шукають способи її розв’язати. На додачу до цього також пропонують посилити відповідальність за їзду без права керування, проїзд на червоне, небезпечний обгін, порушення правил проїзду перехресть і переходів, а також ненадання переваги пішоходам.
Яка відповідальність за порушення швидкості зараз?
У населених пунктах можна їхати зі швидкістю до 50 км/год, поза ними — до 90 км/год. На дорогах із розділювальною смугою дозволено до 110 км/год, а на автомагістралях — до 130 км/год.
Якщо водій через порушення спричинив аварію, йому загрожує адміністративна відповідальність — штраф 1445 гривень або позбавлення права керувати автомобілем від шести місяців до року. Якщо ж унаслідок ДТП травмувалися або загинули люди, відповідальність може бути кримінальною.
Окремого суворішого покарання за повторні перевищення швидкості зараз немає.
Чому такі малі штрафи?
Розмір штрафів за перевищення швидкості визначає Верховна Рада. Чинний штраф у 340 гривень встановили у 2021 році. До цього він був 255 гривень. Водночас штраф за значно небезпечніше перевищення — більш як на 50 км/год — тоді збільшили суттєвіше: із 510 до 1700 гривень. Однак, якщо сплатити штраф протягом десяти днів, то сума зменшується вдвічі — до 170 гривень і 850 гривень.
Окремою проблемою залишався контроль за дотриманням швидкісного режиму. У 2015 році після реформи й запуску нової патрульної поліції швидкість на дорогах фактично не контролювали кілька років. Його відновили у 2018 році — саме тоді патрульна поліція почала використовувати лазерні вимірювачі швидкості. А у 2020 році запрацювала система автоматичної фіксації порушень. Але штрафи лишилися малими; змінити їх могла лише Верховна Рада.
Водночас у парламенті не раз з’являлися законопроєкти, які пропонували посилити відповідальність за порушення швидкості, зокрема системні, але до ухвалення вони не доходили.
«Це був сигнал, що на той момент тема не мала достатньої підтримки серед депутатів. Коли ми разом з експертною спільнотою напрацьовували зміни щодо відповідальності за перевищення швидкості, було складно навіть знайти депутатів, готових їх зареєструвати», — каже директорка Центру демократії і верховенства права, експертка з безпеки дорожнього руху Олеся Холопік у коментарі НЗЛ.
За словами Олесі, такими низькими штрафами держава показує громадянам, що перевищення швидкості не є чимось небезпечним. Хоча статистика ДТП свідчить про інше.
Очільник Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький в інтерв’ю «Лівому берегу» каже, що чинні штрафи за перевищення швидкості не відповідають реаліям і не стримують водіїв від повторних порушень. На думку Білошицького, за шосте порушення швидкості на 60–80 км/год водія можна було б позбавляти права керування на рік.
Що пропонували в законопроєктах, за які депутати не проголосували

Якщо водія протягом року вже щонайменше п’ять разів штрафували за перевищення швидкості більш ніж на 60 км/год, то наступне таке порушення передбачає штраф 17 тисяч гривень.

Водночас за перевищення швидкості більш ніж на 40 км/год чотири рази протягом року пропонують штраф у 17 тисяч гривень. За шосте таке порушення — такий самий штраф і позбавлення права керування на 6–12 місяців.
«На мою думку, важливо було: назбирати голоси в залі за цей законопроєкт [№15348, — ред.], а далі його посилювати. Тобто шлях був би відкритий, якби його проголосували. Але є певна боязнь серед депутатів. Вони дуже обережно ставляться навіть до таких, ще не “драконівських”, комплексних змін», — пояснює Олеся Холопік.
Звідки взявся поріг у 20 км/год
В Україні обмеження швидкості й поріг, з якого водія штрафують, — не одне й те саме. Наприклад, у місті водій уже порушує правила, якщо їде швидше за 50 км/год. Однак штраф — 340 гривень — нарахують йому лише за рух зі швидкістю від 71 км/год.
Так було не завжди. Раніше Кодекс України про адміністративні правопорушення окремо передбачав відповідальність за перевищення швидкості менш ніж на 20 км/год і за перевищення більш ніж на 20 км/год. У 2001 році відповідальність за перевищення швидкості менш ніж на 20 км/год депутати скасували.
Законопроєкт №15348-1 пропонував знизити цей поріг до 10 км/год. Депутат і автор законопроєкту Роман Грищук у коментарі НЗЛ пояснив, що таку зміну запропонували, зокрема, через те, що поріг у понад 20 км/год діє в Україні й Росії. Проте основний законопроєкт, який розробляв комітет разом із МВС, не передбачав таких змін.
«Оці “плюс двадцять” за багато років настільки укорінилися, що частина водіїв уже сприймає їх як дозволене перевищення. Мовляв, якщо обмеження 50, то їхати 70 — нормально. Хоча це не так. Дозволена швидкість — 50 км/год, а “плюс двадцять” — лише поріг відповідальності. Тож коли пропонують його знизити, це психологічно сприймається як нове обмеження чи посягання на можливість швидко кудись дістатися», — пояснює Олеся Холопік.
Чому самих штрафів недостатньо
Збільшення штрафів за перевищення швидкості — лише один із кроків, які можуть зменшити кількість аварій на дорогах. За словами Олесі Холопік, штрафи впливають на поведінку більшості водіїв і змушують їх замислитися перед тим, як натиснути на газ і перевищити швидкість.
Ще один крок — позбавлення права керування за систематичні порушення. На думку Холопік, це особливо важливо для водіїв, яких самі штрафи не стримують. Проте це все можливе лише за умови готовності депутатів голосувати за це.
Також важливі камери автофіксації й автомобілі-«фантоми». Навіть якщо водії знають, де встановлена камера, вона все одно змушує знижувати швидкість на небезпечній ділянці. А «фантоми» доповнюють цей контроль, адже водій не знає наперед, де саме його можуть зафіксувати. Камери автофіксації встановлюють на всіх українських дорогах, а автомобілі-«фантоми» поки що працюють лише у Києві та області.
Як Польща розв’язувала проблему перевищення швидкості на дорогах
У 2009 році в Польщі через невідповідність швидкості умовам руху сталося 10 934 ДТП, де загинули 1438 людей. Це 31,2% усіх аварій, спричинених водіями.
До 2021 року максимальний штраф за перевищення швидкості — 500 злотих (понад п’ять з половиною тисяч гривень) — майже не змінювався. Натомість Польща посилювала інші механізми контролю: розвивала мережу камер автоматичної фіксації, застосовувала штрафні бали, а з 2015 року запровадила тимчасове позбавлення прав на три місяці за перевищення дозволеної швидкості більш ніж на 50 км/год у населеному пункті.
Із 2022 року максимальний штраф за перевищення швидкості більш ніж на 70 км/год зріс до 2500 злотих (близько 29 тисяч гривень). За повторне порушення протягом двох років більш ніж на 30 км/год штраф подвоюється — до 5 тисяч злотих (близько 58 тисяч гривень).
Крім штрафів, у Польщі діє система штрафних балів. Їхня кількість залежить від того, наскільки водій перевищив швидкість: за незначне порушення нараховують від одного бала, за найбільше — до 15 балів. Для більшості водіїв граничний показник становить 24 бали, а для тих, хто має посвідчення водія менш як рік, — 20.
За статистикою польської поліції, у 2025 році кількість ДТП через невідповідність швидкості умовам руху була на 61% меншою, ніж у 2009-му, а кількість загиблих — майже на 63%.

Що буде далі?
Роман Грищук каже, що законопроєкти можуть зареєструвати повторно. Також розглядають варіант запропонувати окремі норми із законопроєктів №15348 та №15348-1 у вигляді правок до другого читання законопроєкту щодо шумового забруднення від транспортних засобів, який підтримала Верховна Рада.
Авторка: Соломія Михайлюньо
Колаж: Вадим Блонський
Уночі 16 жовтня Сили оборони України уразили радіолокаційну станцію 55Ж6У «Небо-У» в Краснодарському краї РФ. Унаслідок ураження на об’єкті виникла пожежа. Про це повідомили в Генштабі.
Що відомо про радіолокаційну станцію? «Небо-У» — далекобійна трикоординатна радіолокаційна станція, призначена для виявлення та супроводу повітряних цілей, зокрема літаків, крилатих і балістичних ракет. Її орієнтовна вартість — близько 100 мільйонів доларів США.
Нагадаємо. Сили оборони України уразили місце зберігання і пуску ударних дронів в Орловській області РФ. Також українські військові атакували шість літаків Су-34М. Два з них знищили, ще чотири — уразили.
У межах Bring Kids Back з тимчасово окупованої території вдалося повернути двох сестер. Вони прожили в окупації понад три роки. Про це повідомили в організації.
Нагадаємо. У межах Bring Kids Back UA з тимчасово окупованих територій до України повернули трьох дітей.
Оновлено. Станом на 12:02 у Маневичах на Волині загрози викиду аміаку за межі пошкодженого підприємства наразі немає. Про це повідомив сільський голова Олександр Гаврилюк.
Росіяни завдали удару по Шевченківському й Індустріальному районах Харкова. Відомо про двох загиблих і 13 постраждалих. Про це повідомив мер міста Ігор Терехов.
Що ще відомо? У Маневичах на Волині внаслідок удару по приватному підприємству відомо про одного загиблого і вісьмох постраждалих. На підприємстві триває ліквідація пожежі. Селищний голова попередив про загрозу аварійної ситуації на підприємстві та можливий викид аміаку в повітря.
У Дублянах на Львівщині внаслідок падіння уламків постраждав чоловік.
НАБУ і САП повідомили про підозру судовим експертам Київського науково-дослідного інституту судових експертиз (КНДІСЕ). За версією слідства, вони склали неправдиві висновки про вартість квартири дружини високопосадовця СБУ. Про це повідомили в НАБУ.
Імені посадовця у відомстві не називають, однак з опису справи випливає, що йдеться про екскерівника Департаменту кібербезпеки СБУ Іллю Вітюка.
Що відомо? У грудні 2023 року дружина посадовця придбала квартиру за 21,6 мільйона гривень, однак у договорі її вартість вказали на рівні 12,8 мільйона.
У 2024 році експерти КНДІСЕ оцінили ринкову вартість квартири у 12,3 мільйона гривень. За даними НАБУ, для порівняння вони використали нерелевантні й дешевші об’єкти. Цей висновок захист надалі подавав до НАЗК, НАБУ та суду.
Згодом НАБУ призначило ще одну експертизу, але відкликало її. У Бюро стверджують, що експерти продовжили дослідження й підписали висновок уже після відкликання, датувавши його ранішою датою.
У НАБУ заявили, що ця справа вкотре свідчить про необхідність створення незалежної експертної установи при Бюро.
Нагадаємо. У вересні 2026 року НАБУ і САП передали до суду обвинувальний акт у справі екскерівника Департаменту кібербезпеки СБУ Іллі Вітюка щодо незаконного збагачення та декларуванні неправдивої інформації.
Контекст. 2 вересня 2025 року НАБУ і САП оголосили про підозру колишньому начальнику Департаменту кібербезпеки СБУ Іллю Вітюку в незаконному збагаченні й недостовірному декларуванні. За даними слідства, у грудні 2023 року посадовець придбав квартиру за 21,6 мільйона гривень та оформив її на члена сім’ї. Водночас у договорі вказувалося, що вартість квартири становить 12,8 мільйона гривень.
Володимир Зеленський заявив, що Україна отримала всі ліцензії на виробництво озброєння, які пообіцяла Франція. Також до кінця місяця Україна розраховує отримати нові пакети допомоги для посилення авіації.
Нагадаємо. 13 жовтня Президент Франції Еммануель Макрон заявив, що його країна ухвалила рішення про ліцензійне виробництво ракет Aster для України, які використовують у французько-італійських системах протиповітряної оборони SAMP/T.
Фото: Офіс Президента
Оновлено. Станом на 9:32 у Рівному відомо про сімох постраждалих. Про це повідомив очільник Рівненської ОВА Олександр Коваль.
У Києві внаслідок російських обстрілів загорілися приватний будинок і господарські споруди у Шевченківському і Солом’янському районах. Про це повідомили в ДСНС.
Черкащина. В Умані пʼятеро людей постраждали внаслідок атаки РФ. Загорілися балкон на другому поверсі десятиповерхівки, а також легковий автомобіль. Також виникли пожежі в будинку охорони житлового комплексу і на відкритій території торговельного підприємства.
Одещина. В області відомо про чотирьох постраждалих. Пошкоджено сім приватних будинків, обʼєкт енергетики й підприємство з виготовлення побутової продукції.
Рівненщина. Унаслідок атаки РФ в області пошкоджено цивільну інфраструктуру.
Фото: ДСНС
Унаслідок російської атаки Луцьк залишився без електропостачання. Комунальні служби працюють від резервних джерелах живлення. Про це повідомив виконувач обов’язків міського голови Луцька Андрій Разумовський.
Яка ситуація в інших містах? В «Укренерго» повідомили, що сьогодні, 16 жовтня, з 6:00 до 23:59 у частині регіонів діятимуть графіки погодинних відключень. Причина — наслідки російських ракетно-дронових атак на енергооб’єкти.
Зокрема, у Києві ввели екстрені відключення світла — графіки не діють. Також погодинні відключення діють на Полтавщині, Сумщині, Харківщині й Черкащині.
Нагадаємо. РФ атакувала Київ, Черкащину, Рівненщину і Одещину.
Кожна школа самостійно обиратиме формат навчання з огляду на безпекову ситуацію та можливості укриття. Серед варіантів — уроки в класах, заняття в укриттях або змішаний формат навчанням. Про це повідомив премʼєр-міністр України Сергій Корецький.
Що передбачається? Якщо укриття не дозволяє провести всі уроки очно, пріоритет надаватимуть математиці, природничим дисциплінам, мовам і літературі, громадянській освіті та історії. Інші предмети за потреби можна буде вивчати дистанційно.
Укриття шкіл, які працюють очно, мають бути обладнані навчальними місцями, резервним живленням, інтернетом і належними санітарними умовами.
Міністерство освіти щомісяця контролюватиме виконання рішення.
Сили оборони України уразили місце зосередження особового складу підрозділу БпЛА «Рубікон» у Запорізькій області. У Донецьку уражено місце зберігання, підготовки й пуску ударних БпЛА росіян. Про це повідомили в Генштабі.
Що ще відомо? За результатами попередніх уражень підтверджено пошкодження 13 жовтня 2026 року чотирьох сховищ для зберігання БпЛА в районі Гвардійського в Криму. Зафіксовано ознаки вторинної детонації.
Нагадаємо. Сили оборони України уразили місце зберігання і пуску ударних дронів в Орловській області РФ. Також українські військові атакували шість літаків Су-34М. Два з них знищили, ще чотири — уразили.
На Берестейському проспекті у Києві облаштовують перше мобільне укриття поблизу зупинки громадського транспорту «Парк Івана Багряного». Усередині передбачено до десяти місць для сидіння і місце для колісного крісла. Про це повідомили в КМДА.
Що ще відомо? У «Київпастрансі» планують найближчим часом придбати й встановити ще 14 таких укриттів. Також у КМВА зазначили, що придбання та встановлення модульного укриття профінансували меценати.
Нагадаємо. 12 жовтня Київська міська прокуратура подала до суду на Київську міську держадміністрацію і Київську міську раду через відсутність у місті мобільних укриттів. Також прокуратура вимагає зобов’язати місцеву владу терміново організувати роботи зі встановлення таких укриттів. Йдеться про сховища біля зупинок громадського транспорту, у парках і скверах.
Контекст. 28 вересня у КМДА повідомили, що «Київпастранс» оголосив тендер на придбання 14 мобільних укриттів. Кожне матиме площу щонайменше 30 м² і зможе вмістити до 50 людей. На закупівлю підприємство планує витратити 54,2 млн гривень власних коштів.
У КМДА у відповідь на запит «Слідства.Інфо» повідомили, що загалом у Києві потрібно встановити 7894 звичайних і 620 мобільних укриттів.
Фото: КМДА
Запросіть друга до Спільноти
Вкажіть, будь ласка, контактні дані людини, яку хочете запросити
Придбайте для друга подарунок від TUM
Вкажіть, будь ласка, контактні дані цієї людини, щоби ми надіслали їй посилку
Майже готово
Вкажіть ще, будь ласка, своє ім’я та емейл.
Дякуємо і до зв’язку незабаром!
Вхід в кабінет
Відновлення пароля
Оберіть рівень підтримки
Амбасадорський
digital & print
на 17% дешевше499 грн/міс
Амбасадорський
digital & print
на 17% дешевше416 грн/міс
499 грн/міс
При оплаті 4999 грн за рік
Вітаємо у спільноті!